A un mes del inicio de los bloqueos en el país, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) reportó este lunes 91 puntos de interrupción en las rutas de seis departamentos, mientras las posibilidades de diálogo entre el Gobierno y los sectores movilizados continúan sin avances.
El departamento más afectado es Cochabamba, que registra 31 puntos de bloqueo, seguido de La Paz con 20, Potosí con 14, Oruro con 13, Chuquisaca con 10 y Santa Cruz con tres.
Las medidas de presión comenzaron el 1 de mayo tras la declaratoria de paro general indefinido impulsada por la Central Obrera Boliviana (COB). Con el paso de los días, las demandas evolucionaron de reclamos sectoriales a exigencias políticas, entre ellas la renuncia del presidente Rodrigo Paz. A las protestas también se sumaron organizaciones campesinas, sectores afines al expresidente Evo Morales y representantes del sector minero.
Aunque recientemente fueron retiradas las acusaciones contra dirigentes de la COB y de la Federación Departamental Única de Trabajadores Campesinos de La Paz Túpac Katari, organizaciones que habían condicionado el diálogo a esa medida, ambos sectores anunciaron que no participarán en la convocatoria realizada por el Gobierno.
Mientras tanto, la COB informó que instruirá la habilitación de corredores humanitarios para permitir el paso de ambulancias, cisternas de oxígeno, vehículos de emergencia y personas que requieran atención médica.
Ante la persistencia del conflicto, la Iglesia Católica y la Defensoría del Pueblo emitieron un pronunciamiento conjunto exhortando a las partes a retomar el diálogo para encontrar una salida pacífica a la crisis.
Los bloqueos afectan principalmente a las ciudades de La Paz y El Alto, que enfrentan dificultades en el abastecimiento de combustibles, alimentos, medicamentos, oxígeno medicinal y otros productos esenciales.
De acuerdo con el reporte oficial de la ABC, los 91 puntos de bloqueo se encuentran distribuidos en carreteras estratégicas de La Paz, Cochabamba, Oruro, Potosí, Chuquisaca y Santa Cruz, generando complicaciones en el transporte interdepartamental y en el traslado de mercancías a nivel nacional.
Revista Estamos Vivos